Les questions controversées du corridor du CN et du bioparc sur la table à une réunion spéciale - Débat des maires sur le bioparc - résolution annulée

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Added: Wed, 02/10/2021 - 1:20pm
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Allyson Beauregard

MRC DE PONTIAC – Deux questions controversées, l'une autorisant les motoneiges et les VTT à utiliser l'ancien corridor ferroviaire du CN et l'autre soutenant le projet de bio-parc proposé, ont été remises sur la table du Conseil des Maires (CdM) lors d'une réunion spéciale le 3 février dernier. Les deux questions ont été discutées lors de la réunion du CdM de janvier, mais les décisions ont été reportées.
Avant de commencer, les maires ont adopté une résolution de gratitude et de respect en l'honneur de Charlotte L'Ecuyer, ancienne députée du Pontiac.
Le rapport annuel des travaux de la PPJ a été adopté afin de recevoir les 20% restants des 125 000 $ de la Route Verte. En 2020, trois stations de réparation de vélos ont été installées sur la piste ; un total de 7,7 km de revêtement granulaire a été appliqué à Shawville, Clarendon et L'Isle-aux-Allumettes ; et l'asphalte a été refait sur un ponceau réparé à Fort-Coulonge. La MRC a dépensé 132 127 $, pour un total de 257 127 $ investis en 2020.
Corridor du CN
Lors de la réunion de janvier, un débat a eu lieu sur un règlement modifiant officiellement la désignation du corridor ferroviaire du CN à récréo-tourisme, autorisant les VTT et les motoneiges à l'utiliser à Bristol, Clarendon, Litchfield et Portage-du-Fort. Le maire John Armstrong (Clarendon) a demandé
que les municipalités rencontrent d'abord les clubs de motoneige et de
VTT pour signer un accord visant à éliminer toute “responsabilité” potentielle.
Une phrase a été ajoutée au règlement stipulant que le locataire ou le propriétaire peut restreindre l'utilisation sous diverses conditions, notamment « dans le cas
où aucun accord ne serait conclu avec un club de véhicules tout-terrain pour l'aménagement, la signalisation et l'entretien du sentier dans ce corridor ».
Le règlement a été adopté avec l'amendement, trois maires ayant voté
contre. Les maires Brent Orr (Bristol) et Armstrong ont déclaré que des
négociations sont en cours entre l'Association des conducteurs de motoneige
du Pontiac (PSDA) et la Commission de la capitale nationale (CCN) pour créer une voie de contournement autour de Pontiac Station afin d'atténuer le bruit et autres nuisances pour les résidents qui vivent très près du corridor ; ils veulent voir le résultat des négociations avant de voter en faveur.
La PSDA a loué le corridor à CN Rail ces dernières années et bien que l'organisation ait approché le club de quad local dans le passé pour qu'il l'utilise également, un accord n'a jamais été finalisé.
Bioparc
En janvier, M. Orr a proposé une résolution pour “soutenir fermement”
le projet de bioparc « qui garantit le développement durable de la sylviculture dans toute la MRC, qui sera rendu possible par la mise en place d'une structure industrielle solide axée sur la production de bioproduits répondant à la consommation locale et mondiale ». La résolution serait envoyée à Renmatix, l'un des sept ou huit partenaires qui pourraient potentiellement se joindre au parc ; aux élus locaux et aux ministres du gouvernement ; et à chaque municipalité pour approbation.
Certains maires ont souligné que le bioparc est essentiel pour la relance économique de la région, tandis que d'autres ont hésité à le soutenir. « Certains maires estiment que les progrès réalisés sont insuffisants, tandis que d'autres pensent qu'il est trop tôt pour s'arrêter », a déclaré la préfète Jane Toller. Finalement, la résolution a été adoptée, avec un amendement visant à la ramener à la prochaine réunion plénière.
Toutefois, à l'issue de la réunion, Mme Toller a déclaré qu'elle avait décidé d'utiliser son droit de veto sur la résolution en raison de la confusion qui l'entourait et du besoin de clarification.
Après que le maire Winston Sunstrum (L'Isle-aux-Allumettes) ait décrit ce qu'est un bioparc et les types d'entreprises qui pourraient y adhérer, la résolution a été soumise à nouveau au vote.
Selon M. Sunstrum, un bioparc serait un regroupement d'entreprises utilisant la biomasse et se complétant les unes les autres, ancrées ensemble par une bioraffinerie (une usine qui transforme la biomasse en énergie et autres produits bénéfiques), « semblable à un centre commercial ancré par un grand magasin d'alimentation ».
Le maire David Rochon a déclaré que Waltham a adopté la résolution avec un amendement stipulant que la MRC soutient le projet, mais ne fournira pas d'autre soutien financier. Mais selon la loi, aucun amendement ne pouvait être apporté à la résolution originale présentée lors de la réunion du CdM en
janvier, ce qui a provoqué un nouveau débat.
« Le soutien peut signifier beaucoup de choses », a déclaré le maire Jim Gibson (Rapides-des-Joachims).
« Il n'y a rien sur l'argent dans la résolution, il s'agit juste d'exprimer son soutien au projet », a ajouté le maire Maurice Beauregard (Campbell's Bay).
Au moment du vote, neuf maires ont voté pour et neuf contre, Mme Toller brisant l'égalité des voix. Cependant, en l'absence du maire Serge Newberry (Calumet) remplacé par la mairesse suppléante Alice Pieschke, la mairesse Colleen Larivière (Litchfield) a remis en question la validité de son vote puisque la MRC n'avait pas de résolution de l'Île-du-Grand-Calumet la désignant officiellement comme remplaçante de M. Newberry.
Après un débat animé sur la question et la possibilité de clore la réunion sans réponse, Bernard Roy, directeur général de la MRC, et Travis Ladouceur, greffier de comté, ont déclaré qu'ils devraient consulter les codes municipaux et éventuellement des avocats pour déterminer la validité du vote de Mme Pieschke. Le 5 février, ils ont conclu que le vote de Mme Pieschke serait
maintenu parce que la municipalité a adopté une résolution la désignant comme mairesse suppléante en avril 2020 et qu'ils n'ont pu identifier aucun élément dans la loi ou les politiques de la MRC qui justifierait de lui retirer son vote.  Par conséquent, la résolution est restée rejetée.